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2020
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重庆逃生管道厂家 重庆明月山隧道左线贯通

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        隧道逃生管道已成为隧道中不可或缺的用品之一。该材质逃生管道已达到了国家应用标准,超高分子聚乙烯材质使管材的耐压性能和抗冲击强度更佳,应用范围也更加广泛,合纵新材生产的新型超高逃生管道是由超高分子量聚乙烯材质制成的管材,经过加工制成的超高逃生管重量轻、拆装和搬运方便;管道韧性好、抗冲击强度高,管道环刚度高、耐压性好、不易变形,能长时间使用,符合各种隧道情况和工程的应用要求,广泛应用于高速公路,市政建设,隧道等领域。

  

        10月28日,重庆合长高速公路项目明月山特长隧道左线贯通。重庆合长高速建设传来喜讯。10月28日,重庆合长高速公路项目(重庆三环高速合川至长寿段)高速控制性工程明月山隧道左线贯通。 明月山隧道长度3220米,属特长隧道,是合长高速项目重要控制性工程。隧道所处区域地势起伏大,施工难度极大。面对不良地质碳酸盐岩区岩溶、煤系地层段煤矿采空区及有毒有害气体等不利条件,重庆合长高速公路项目总承包部,精心组织,统筹安排,克服不利条件,较原计划提前5个月实现贯通。

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       为加快该隧道施工进度,总承包部在做好疫情防控基础上,增加2台车接送隧道施工作业人员,并利用车通增加作业面,缩短建设工期。同时,积极协调各方资源,优化施工组织,加大物资投入,积极参与以“安全促发展,建功新时代”为主题,以“保安全、保质量、保工期”为目标的劳动竞赛活动。施工现场全力抓落实、赶进度、保安全,确保隧道顺利贯通。合长高速是重庆三环高速公路最后一段,起于三环高速铜合项目沙溪枢纽互通,与G75兰海高速渝武段相连,经过合川草街、清平,共用G8515京昆高速渝广段的华蓥山隧道和静观路段,经北碚静观、三圣和渝北统景、石船、龙兴,止于渝长高速箭沱湾立交附近。合长高速项目建设里程76公里,采用双向四车道标准建设,设计时速80公里,建设服务区2处。目前,合长高速路面、机电、交安、绿化工程建设工作正有序推进,同步展开。按照建设计划,合长高速将于2021年建成通车,届时合川与长寿两地车程时间将缩短至约1小时,重庆三环高速公路将全面建成通车。


        DN800逃生管道采用先进的管型结构,材质由超高分子聚乙烯精加工制作而成,因此具有优异的综合性能,具有其他工程无可比拟的耐冲击性,抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性、且耐化学腐蚀、安全卫生,合纵新材的逃生管道能在隧道中使用,优点就是它的抗压性能强,它的抗压能力16.0mpa,比普通管材高出许多,在使用过程中受到重物的撞击,逃生管道会瞬间变形,吸收大量的冲击能量,能够自动恢复到原来的形状。在机械,交通运输,造纸,矿业,农业,化工等领域具有广泛的应用前景。正举新材逃生管道抗冲击性能和耐磨性能非常强,即使受到地壳的强烈变动,例如地震等,管道也不会出现断裂,只会发生轻微的变形。因此将逃生管道用作逃生管,综合性价比非常高。

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